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　　非現場(chǎng)執法系統采用先進(jìn)的石英晶體壓電技術(shù)，整合非現場(chǎng)執法系統loT物聯(lián)網(wǎng)、邊緣計算AI，視覺(jué)識別、云邊協(xié)作、數據挖掘、云計算等前沿技術(shù)。

　　??在不干擾道路正常交通秩序的前提下，24小時(shí)自動(dòng)檢測0.5-100km/h貨運車(chē)輛重量和外形尺寸自動(dòng)識別超載違法車(chē)輛，形成完整的違法證據鏈，提高超載治理標準執法、準確調查、準確服務(wù)的能力，促進(jìn)交通行業(yè)綜合治理的現代化發(fā)展。那么，超載治理非現場(chǎng)執法系統的社會(huì )價(jià)值是什么呢?

　　??1.優(yōu)化執法控制

　　??正常車(chē)輛自動(dòng)放行;完善超載控制規劃，有效配置執法資源;減少執法人員數量、執法難度和過(guò)程中的沖突，提高執法控制效率。

　　??2.改善交通安全

　　??通過(guò)系統可有效檢測超載車(chē)輛并引導離開(kāi);有效減少道路超載。

　　??3.保護橋梁路段

　　??通過(guò)系統自動(dòng)攔截超載卡車(chē)，減少道路橋梁損壞，降低道路養護成本和政府相關(guān)支出。

　　??4.特殊車(chē)輛監管

　　??系統可24小時(shí)自動(dòng)監控、識別、記錄和預警未按許可線(xiàn)行駛的非法特種運輸車(chē)輛。

　　??5.設計新道路

　　??系統為道路橋梁優(yōu)化設計提供實(shí)際數據，管理部門(mén)可根據實(shí)際交通流量和負荷信息合理設計新道路橋梁。

　　??6.公平競爭原則

　　??由于物流次數、成本等因素，使用超載貨車(chē)運輸公司對合法裝載運輸公司造成不公平競爭，通過(guò)監控和處罰減少貨物運輸中的不公平和非法競爭。

　　??7.交通發(fā)展預測

　　??系統通過(guò)交通流量、載荷信息等交通數據，通過(guò)大數據分析技術(shù)，協(xié)助管理部門(mén)預測道路交通的發(fā)展。

　　??隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展和科技的進(jìn)步，治超非現場(chǎng)執法系統的應用逐漸實(shí)現“科技治超”代替“人力治超”與傳統治超相比，治超現場(chǎng)執法系統的優(yōu)勢逐漸凸顯。

　　??1、依托不停車(chē)動(dòng)態(tài)稱(chēng)重檢測系統，24小時(shí)監控違法車(chē)輛。一旦發(fā)現違法車(chē)輛，將自動(dòng)收集違法數據并上傳到科技超管理平臺，形成完整的證據鏈。

　　??2、原超載控制采用停車(chē)進(jìn)入超限檢測站模式，執法效率低，經(jīng)常出現超載超限車(chē)輛泄漏檢查，超載控制非現場(chǎng)執法系統可有效彌補執法人員數量不足造成的監督不足，降低執法人員的安全風(fēng)險。

　　??3、整個(gè)執法過(guò)程更加規范。非現場(chǎng)執法避免了卡車(chē)司機與執法人員的直接接觸，減少了人為干擾因素。系統自動(dòng)記錄的數據不能手動(dòng)更改和刪除，有效避免了“走后門(mén)”這種現象可以較大限度地保證陽(yáng)光執法。