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系統介紹

由中科原電技術(shù)自主研發(fā)的科技治超非現場(chǎng)執法檢測系統，主要用于公路貨運車(chē)輛超載超限非現場(chǎng)執法管理，車(chē)輛在道路行駛自然流以及0-100km/h車(chē)速通過(guò)監測點(diǎn)時(shí)即可精準測量貨運車(chē)輛的總重量、外廓尺寸等信息，并實(shí)時(shí)通報監測結果。違法車(chē)輛將自動(dòng)上傳至管理中心信息化平臺，進(jìn)行執法處理流程。

系統組成

主要產(chǎn)品介紹

動(dòng)態(tài)稱(chēng)重子系統

動(dòng)態(tài)稱(chēng)重子系統主要由石英傳感器、電荷放大器、車(chē)檢器、稱(chēng)重儀表等組成。

石英壓電稱(chēng)重傳感器具有高速動(dòng)態(tài)稱(chēng)重精度高、不受溫度變化影響、使用壽命長(cháng)等優(yōu)點(diǎn)。本方案采用石英壓電稱(chēng)重傳感器，嵌入式安裝在路面，對過(guò)往的車(chē)輛進(jìn)行不停車(chē)動(dòng)態(tài)稱(chēng)重。

數據采集器，采集石英傳感器信號，對石英電荷信號進(jìn)行轉換、放大、調理，數據通過(guò)網(wǎng)口或串口輸出到稱(chēng)重控制器。

線(xiàn)圈嵌入式安裝在路面，利用磁感應原理對通過(guò)車(chē)輛進(jìn)行檢測，線(xiàn)圈信息接入車(chē)檢器，車(chē)檢器對信號放大處理后，能夠對車(chē)輛進(jìn)行分離、車(chē)速檢測、車(chē)流量檢測；

稱(chēng)重控制器，接收數據采集器和車(chē)檢器信號，采用特定的算法，計算車(chē)輛的軸載荷和整車(chē)重量，重量數據通過(guò)網(wǎng)口上傳到上位機。

外廓測量子系統

外廓測量子系統由激光雷達傳感器、長(cháng)寬高控制器組成。

外廓測量子系統主要在不影響正常交通的情況下獲取高速行駛中車(chē)輛廠(chǎng)寬高信息，并根據設定的限值，將長(cháng)寬高超限的車(chē)輛遴選出來(lái)。

安蒙德長(cháng)寬高測量子系統，采用激光非接觸式測量技術(shù)，利用龍門(mén)架架空安裝在車(chē)道上方，對車(chē)道過(guò)往車(chē)輛進(jìn)行長(cháng)寬高測量，測量過(guò)程無(wú)需停車(chē)，自動(dòng)識別車(chē)輛，自動(dòng)計算長(cháng)寬高數據。

車(chē)牌識別及抓拍子系統

車(chē)牌識別是遴選車(chē)輛和執法取證的關(guān)鍵功能之一，采用車(chē)牌一體機對過(guò)往貨車(chē)進(jìn)行抓拍和動(dòng)態(tài)車(chē)牌識別。為了檢測系統證據的完整性，分別設置車(chē)頭、車(chē)尾、車(chē)身三個(gè)不同角度的抓拍攝像機。

車(chē)牌識別及車(chē)頭抓拍

車(chē)頭方向安裝一臺高清車(chē)牌一體機，對車(chē)頭進(jìn)行抓拍、并實(shí)時(shí)識別車(chē)牌號碼，車(chē)號和車(chē)頭照片自動(dòng)上傳到工控機；

車(chē)尾抓拍

車(chē)尾方向安裝一臺高清車(chē)牌一體機，對車(chē)尾進(jìn)行抓拍，車(chē)尾照片自動(dòng)上傳到工控機；

車(chē)身抓拍

車(chē)輛行進(jìn)側面方向安裝一臺高清車(chē)牌一體機，對貨車(chē)的側面進(jìn)行抓拍，車(chē)身照片自動(dòng)上傳到工控機。

抓拍配套設備

為了保證全天候的抓拍照片效果，每個(gè)車(chē)道安裝一個(gè)頻閃補光燈和爆閃燈，確保白天和晚上抓拍圖片的效果一致性。

可變情報板用于不停車(chē)預檢系統，主要用于誘導、超限超載車(chē)輛信息公告的發(fā)布。

 信息發(fā)布子系統

在距不停車(chē)預檢稱(chēng)重傳感器200米處設置“F架“可變信息情報板，當車(chē)輛通過(guò)高速稱(chēng)重系統超載時(shí)，安裝在路側的LED可變情報板顯示“車(chē)牌號涉嫌超限行駛”字樣，對涉嫌超限的貨車(chē)司機進(jìn)行現場(chǎng)警告顯示。

系統特點(diǎn)

1.允許貨運車(chē)輛通過(guò)不停車(chē)稱(chēng)重檢測區域的車(chē)速范圍為0.5～100km／h。

2.貨運車(chē)輛在允許運行速度范圍內行駛或以斷速行駛狀態(tài)通過(guò)非現場(chǎng)執法不停車(chē)稱(chēng)重檢測區時(shí)，不停車(chē)稱(chēng)重設備能完成整車(chē)總重量的準確稱(chēng)量， 整車(chē)總重量的稱(chēng)量準確度等級不低于JJG907-2006整車(chē)總重量準確度等級5的規定和要求。

4、.車(chē)輛軸重、總重、軸距、車(chē)速、車(chē)長(cháng)、通過(guò)時(shí)間， 自動(dòng)取牌照、自動(dòng)分離車(chē)輛。

5.無(wú)人值守； 提供高清實(shí)時(shí)過(guò)車(chē)圖片。

6.具有數據容錯功能， 正確匹配重量與車(chē)牌號。

7.能自動(dòng)傳輸和存儲過(guò)往車(chē)輛圖像和車(chē)輛信息。

8.提供斷點(diǎn)上傳功能， 當網(wǎng)絡(luò )恢復后， 數據會(huì )自斷點(diǎn)處自動(dòng)上傳。

9.對車(chē)輛進(jìn)行準確、有效的自動(dòng)分離（ 能判斷掛車(chē)和半掛車(chē)） ， 保證車(chē)輛和數據一一對應。

10.自帶自動(dòng)緩存功能， 能夠保存一定數量的數據， 當向前端高清攝像單元發(fā)送數據失敗時(shí)， 能重發(fā)數據， 保持數據的唯一性和完整性。

11.具有故障自檢功能， 系統中各設備和線(xiàn)路發(fā)生故障時(shí)， 系統能取得相應的故障信息， 在現場(chǎng)的顯示設備上進(jìn)行顯示， 并能夠將這些故障信息傳送給高清車(chē)牌識別攝像機。

12.能夠在無(wú)人值守狀態(tài)下滿(mǎn)足大于7 * 2 4小時(shí)全天候連續工作的需要。

13.整體MTBF（平均故障間隔時(shí)間）≥30000h；整體故障率﹤0.5%。